帕萨特的25%偏置碰撞:让自己成长了,也让行业警醒了

〖壹〗、出乎所有人的意料，2019款帕萨特280TSI商务版在车内乘员安全指数上仅获得一般（M）评价 。其中 ，正面25%偏置碰撞为较差（P） 、侧面碰撞A、车顶强度以及座椅/头枕测评结果为G。尤其是在测试视频中，正面25%偏置碰撞这项
，帕萨特A柱被撞断
、气囊避开假人头部，让人触目惊心
。

〖贰〗、%偏置碰撞“撞醒 ”了车企对车身结构安全的重视 ，也“撞醒”了消费者对车辆安全认知的深化
，同时促使行业重新审视碰撞测试标准与实际安全性的关联。

〖叁〗 、图：C-NCAP测试中帕萨特安全气囊起爆，假人头部保护良好中美市场差异与行业标准争议美国市场对25%偏置碰撞的强制要求美版帕萨特因需满足美国公路安全保险协会（IIHS）的25%偏置碰撞标准 ，在车身结构设计（如A柱强度
、防撞梁布局）和材料选取上进行了针对性优化
，因此测试成绩优于国产版本 。

新大众帕萨特中保研第二次碰撞成绩出炉,老车主看流泪了

现如今B级车市场竞争激烈，德国代表品牌之一 大众帕萨特就是其中的代表 ，现如今的帕萨特已然更注重轿车的安全质量问题
。可以从图中看到
，刚刚中保研公布的上汽大众帕萨特第二次碰撞结果，结果显示第二次碰撞测试A柱完好 ，成绩优异
，三项为G，这已足以证明其安全性 ，不知道昔日的老车主看到作何感想。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

月2日
，中保研汽车技术研究试验中心有限公司（也就是我们简称的中保研），在北京召开发布会 ，会上公布了2020款 帕萨特的碰撞测试
。据悉
，这次帕萨特是自主申请的测试车型，中保研收到上汽大众的自愿重新测试申请后 ，从4S店随机采购了的车辆进行重新测试。

而近日
，中保研再次公布了两款争议车型的碰撞测试成绩，哈弗H领克0马自达阿特兹成绩倒也无关紧要 。重要的是 ，此次上汽大众帕萨特碰撞测试成绩斐然
，除了耐撞性与维修经济性是A，其他全是G的成绩 ，如此优秀的成绩
，即便放在中保研碰撞测试历史中也是前三的存在
。

月2日，中保研正式公布了2020年第二批测试车型的碰撞结果 ，其中最让人期待的应该是上汽大众帕萨特了。在经历了去年年底的那次测试后， 帕萨特A柱的风波似乎一直没有平静
，“买帕萨特送头盔
”成了每个人的槽点 。

月2日，中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司（以下简称“中保研”）发布2020年第二批第16-20款车型的碰撞测试成绩 ，参与测试的五款车型分别为 上汽大众帕萨特、广汽本田皓影 、领克0哈弗H6和一汽马自达阿特兹
。

帕萨特中保研碰撞成绩红转绿,看看店内销售顾问怎么说

〖壹〗
、而对于中保研的碰撞成绩
，销售顾问表示，帕萨特去年底的碰撞成绩确实给店里销售带来了一定的不利影响 ，之前帕萨特的销量在B级车中一直处于冠军的地位
，而碰撞成绩一出，销量是有明显下滑的。此外 ，销售顾问还表示
，帕萨特其实是辆很安全的车 。

〖贰〗、而此番中保研把帕萨特拉过去这么一撞，再一看 ，嘿
，撞挺惨啊，你们车子质量这么差 ，每次还让我们赔这么多，这不是明摆着坑人吗？ 因此总结下来是这样的。

〖叁〗 、首先需要明确的是
，此次测试2020款帕萨特虽说是上汽大众主动要求的，但中保研仍旧按照自己的规则 ，自行从上汽大众经销商端采购的
，只不过这个购买费用会由上汽大众承担，不存在上汽大众送去一辆性能优异的车去进行碰撞的说法
。

〖肆〗
、换而言之 ，2020款的大众帕萨特在安全方面
，已经是回到了消费者心里期待的那一表现。且这一碰撞结果在众多B级车队伍中，也都是一位实打实的优等生 。而这一碰撞佳绩相比去年来说 ，也完全是有了质的飞跃；所以小编相信
，这对于帕萨特恢复更高的销量和挽回曾经的潜在客户，一定是能起到关键作用
。

中保研复活:重测帕萨特第一,皓影成绩也不错?

尽管帕萨特嘴上不给说法 ，还自动请缨跑去五星批发部C-NCAP撞了一回
，不过实际上2020改款中已经针对相关部件进行改良。据官方信息，本次中保研对帕萨特的重新测试 ，也是上汽大众于8月份主动提出的申请，显然是有备而来 。从最终成绩而论
，2020款帕萨特的表现可以用优异来形容，甚至是这次五款车里 ，成绩比较好的
。

车辆是中保研自主采购的
，和上汽大众无关。中保研称，他们在今年8月收到了上汽大众自愿重新测试的申请需求 。但由于存在新上市车型与公告批次不同（2020款帕萨特今年4月上市）；于是中保研随机从4S店采购一台帕萨特新上市车型 ，并对其进行碰撞测试
。

当中保研将测试结果送达厂家后
，大众并没有重视，这和当时中保研的体量、影响力都有直接的关系。另外网络信息来得快 ，去得也快
，受众主要还是集中在90后甚至00后的年轻人上，这部分群体并不是帕萨特的主力购买人群 。因而 ，即使在成绩公布后的1月销量几乎腰斩
，也完全可以归结为淡季以及疫情的影响
。

此次中保研应上汽大众的自愿重新测试申请，重新对2020款帕萨特进行了安全碰撞测试 ，测试结果与上次2019款帕萨特明显不同，特别是正面25%偏置碰撞
，A柱没弯折拿到“G ”好评成绩。虽说2020款帕萨特安全过关，但也出现了一个问题 ，两次碰撞结果完全不同
，是否让19款帕萨特更加尴尬 。