〖壹〗、服务优势不再独特：新势力品牌在服务领域持续创新，提供个性化 、便捷化的用户体验 ，雷克萨斯的服务优势逐渐被追平 。保值率下滑与安全事故影响：据中国汽车流通协会数据 ，雷克萨斯3年保值率从2021年12月的92%降至2023年11月的79%，持续降价导致品牌资产流失 。
〖贰〗 、雷克萨斯 ES 在设计风格转变上引发了诸多争议 ，从以往优雅西装风格走向潮牌青年风格 ，确实在一定程度上让部分消费者感到失望。品牌形象认知冲突雷克萨斯长期以来给人的印象是优雅、沉稳且富有质感，其车型设计往往秉持着经典的日式豪华风格 ，犹如一位身着精致西装的绅士 。
〖叁〗 、另一方面 ，竞争压力大 。长期霸榜的“英伦老贵族 ”路虎揽胜单月轻轻松松卖出两三千台，国产的“新晋顶流 ”仰望U8也持续输出，而雷克萨斯LX2026年前两个月月均销量连500台都不到 ，甚至在某些二线城市整个月连一台都没卖出去 ，市场竞争压力巨大。
〖肆〗 、共同特质：不羁是山本耀司和新雷克萨斯GS共同的气质标签，山本耀司曾用“性感的老虎”形容新GS 。真正的时尚是忠于自我 ，二者都拥有不羁外表下潜藏的执着灵魂 。
〖伍〗、第三点是雷克萨斯虽然为豪华品牌 ，但是都能加92号油，并且厂家提供的保修期更长 ，本身质量也过硬 ，二手车残值高，长期来看用车成本很低。 这么看起来 ，ES200其实瞄准的目标客户非常明确：想要一台豪车的同时也会考虑经济适用性的务实型客户。
〖壹〗 、全新一代雷克萨斯LM在2023上海车展首发亮相 ，预计下半年以进口方式引入国内市场，其霸气不输丰田埃尔法 ，车身尺寸再度加大 ，以下是详细介绍：外观前脸：采用最新家族式设计语言，超大尺寸纺锤体进气中网为无边界式设计，比丰田埃尔法更霸气 。两侧犀利大灯组为矩阵式 ，搭配LED灯带 ，通过黑色镀铬装饰条相连 。
〖贰〗 、费用预测：以埃尔法720 - 840万元的官方指导价来看，雷克萨斯LM系列定价预计100万以上 ，若加价 ，幅度可能更大。不过，这对其目标客户群影响不大 ，新车选取在上海首发或许也是考虑到当地富豪众多 。
〖叁〗、易车讯 全新雷克萨斯LM在上海车展全球首发 。新车将会拥有雷克萨斯家族最新的外观和设计理念 ，大概率会与全新丰田埃尔法基于相同平台打造。
〖肆〗、近来埃尔法的指导价在72-86万，威尔法费用略高 ，80.5-86万不等 ，雷克萨斯作为豪华品牌，LM尺寸又有明显的优势 ，起售价肯定要略高于这两款MPV ，不过对普通人来说贵就贵吧，反正都买不起，反正这车的受众和目标群体就是土豪或者明星们 。
〖伍〗 、尺寸方面两款车轴距相同 ，均为3000mm ，但LM更长更高，其长度为5040mm ，高度为1945mm ，而丰田埃尔法长度为4975mm，高度为1890mm ，更高更长的车身带来了更加宽阔的车内空间 。但由于两款车轴距相同 ，7座版第二排乘坐空间相差无几。
〖陆〗 、车身侧面：我们可以看到，该车与丰田埃尔法有着极为相似的车身线条 ，向前倾斜的标志性B柱也保留了下来 。车身尺寸上 ，该车的长宽高分别为5100×1980×1950mm，轴距为3000mm 。相较于埃尔法 ，在车身高度以及宽度上均有增加。
雷克萨斯将在上海独资建厂 ，打破进口模式，计划2027年量产纯电车型，初期年产能约10万辆 ，投资约50亿元人民币 。建厂背景与规划2025年2月5日 ，丰田官方宣布将在上海市金山区成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发·生产公司，由丰田独资设立并运营 。
雷克萨斯NX350h四驱车全款落地的费用因车型配置和购车时间等因素有所不同 ，以2024款 350h 全驱 创游版为例 ，全款落地费用大约在35万元至40万元之间。裸车费用：以2024款 350h 全驱 创游版为例，官方指导价为398万元 ，但经销商报价可能会有所优惠 ，优惠后报价约为30.98万元。
官方指导价NX350h四驱版的起售价约为 40.5万~45万元人民币（具体因配置不同，如“创悦版”“创享版 ”等） 。必要费用 购置税：约为车价的10%（按40.5万计算约6万-4万元 ，新能源车近来部分减免政策需以最新政策为准） 。
其平均油耗约7L/100km ，227马力与258磅·英尺扭矩输出满足动力需求，适合对燃油经济性有极致追求的用户。2024款丰田Venza：标配全时四驱系统与5升混合动力系统 ，平均油耗约9L/100km 。燃油效率与可靠性兼具 ，适合需要四驱能力但注重经济性的用户 。
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