长安汽车今年1-4月销量同比暴增108%，领跑中国自主品牌乘用车企业。具体表现如下：整体销量情况 1-4月累计卖出自主品牌乘用车46万辆，同比暴增108% ，无论销量还是增幅 ，均大幅领跑中国品牌乘用车企业 。
月伊始，各大新能源汽车品牌争相发布了3月份的交付销量数据 。毫无疑问 ，比亚迪依然遥遥领先 ，强势增长。其在3月共销量新车207080辆，同比增长94%；其中乘用车销量206089辆 ，同比增长95%；采用插电混合动力的DM车型3月销售103419辆 ，纯电动车型3月销售102670辆 。
哈弗品牌10月销售97，950辆 ，同比增长13% ，环比增长24%；1-10月累计销量达542，931辆 。“国民神车”哈弗H6一骑绝尘 ，10月销售52 ，734辆，同比、环比增幅均达30%，累计89个月稳居SUV月度销量冠军；其中 ，“新生力量 ”第三代哈弗H6月销破两万 ，达20，775辆。
月轻卡市场一点没有冷淡的迹象 ，继续保持高歌猛进的势头 。从月初各轻卡企业发布产销数据就可以预判 ，果不其然，随着中汽协发布8月产销快讯 ，8月卡车市场销量再创历史新高 。轻卡行业销售19万辆 ，仅比上月少了4000辆，同比增长44%。1~8月轻卡累计销量135万辆 ，同比增长11% 。
〖壹〗 、长安逸达4月销量为2881辆 ，比锐程PLUS多874辆，但整体销量表现未达预期 ，消费者购买意愿未充分转化为实际销量 ，主要原因如下：市场竞争环境变化：如今紧凑型/小型新能源车型发展迅速，像秦PLUS DM-i冠军版 、五菱缤果等，在“油电同价 ”基础上渗透入门级家轿市场 。
〖贰〗、长安A级车市场布局现状产品矩阵：近五年长安在A级燃油车市场已推出6款车型（不含新能源） ，包括逸动PLUS 、UNI-V 、锐程PLUS等 ，覆盖不同细分需求。销量表现：2022年长安5款A级车总销量282，926辆 ，其中逸动PLUS占比56% ，其余车型销量分散，未形成多点支撑 。
〖叁〗、市场影响：逸达是一款介于UNI - V和锐程PLUS之间的轿车 ，车身尺寸与二者相近 。新车在为长安汽车注入活力的同时 ，或许会争夺一部分UNI - V和锐程PLUS的市场份额。
〖肆〗 、首先是设计方面，大咖认为长安的设计蜕变是从UNI系列开始的 ，在UNI系列的设计得到认可后 ，长安也将这套设计运用在欧尚Z逸达 、锐程PLUS上。而深蓝系列的设计同样也比较出彩，对于年轻人的吸引力较强 。
〖伍〗、燃油经济性 百公里油耗仅99L ，在同级别车型中表现出色 ，能有效降低日常使用成本 。费用定位 长安逸达定位在逸动和锐程plus之间，售价10万左右。结合其动力 、内饰 、配置等方面的表现，性价比优势明显 。无论是作为年轻人的第一台车 ，还是刚组建家庭的三口之家的用车选取 ，都能提供有品质的汽车生活 。
产量端，重庆长安与河北长安单月同环比跌幅在集团内相对较低 ，1-4月 ，重庆长安更是把累计跌幅控制在了42%，河北长安甚至实现了586%的上涨。销量端 ，重庆长安是长安汽车产销的绝对主力 ，集团占比超过40%，河北长安以生产微车为主 ，在这个特殊的4月成为集团亮点 。
年2月销量为1836台 ，2019年3月销量为3279台，4月销量3711台 ，5月销量为1647台 ，6月销量为4441台，7月销量为4571台，8月销量为4630台 ，9月销量为7232台 ，10月销量为5601台，11月销量为4370台 ，12月销量4119台 。
月份 ，长安汽车销量超过20万辆，同比增长35%。其中 ，长安系中国品牌乘用车12万辆 ，同比增长44% 。 今年1-5月，长安汽车累计销量达99万辆 ，同比增长8%；长安系中国品牌销量85万辆 ，同比增长17%；新能源累计销量17万辆，同比增长96% 。而海外市场长安自主品牌销量为6万辆 ，占据总量的12%。
根据中汽协数据显示 ，上半年中国汽车市场累计销量1027万辆，同比下滑19%；新能源汽车累计销量33万辆，同比下降34%；而长安汽车集团今年上半年累计实现销量81万辆 ，同比逆市增长3% ，总体跑赢了大盘 。
〖壹〗、年4月全球汽车销量榜中，比亚迪作为中国品牌首次跻身前四 ，仅次于丰田 、大众 、福特 。以下是具体信息：排名与销量数据丰田以693万辆销量稳居榜首 ，但环比下滑幅度最大，主要受日本本土普锐斯生产停滞及中国市场销量同比下滑23%的影响。
〖贰〗、比亚迪汽车：以28万辆销量位居榜首 ，同比增长8%。其新能源车型矩阵完善 ，技术优势（如刀片电池、DM-i混动）持续释放市场潜力 。吉利汽车：销量9万辆，同比激增84% 。极氪 、银河等新能源子品牌发力 ，叠加出口增长（4月出口量同比翻倍） ，推动整体销量跃升。
〖叁〗 、吉利汽车：4月总销量约241万辆，同比升53%；今年首4个月 ，总销量979万辆 ，同比升49% 。长城汽车：4月销量100061台，同比增长55%；本年累计销量356868台，同比减少58% 。新势力汽车 蔚来：4月交付新车23900辆 ，同比增长53% ，环比增长59%。
〖肆〗、年中国自主品牌汽车销量排名前五名为比亚迪 、吉利汽车 、长安汽车、奇瑞集团 、长城汽车 。以下为各品牌核心数据及市场格局分析： 比亚迪以460.24万辆（另一说法419万辆）的销量蝉联冠军，同比增长7% ，稳居全球新能源市场第一 。
〖伍〗 、月份新能源车销量排名中 ，国产品牌占据前十，特斯拉未进入榜单 ，具体排名情况如下：比亚迪宋4月销量：25105辆 车型亮点：登上SUV销量榜和新能源汽车销量榜第一。
长安汽车4月总销量达159557辆 ，长安系中国品牌汽车销量为119435辆，同比增长35% 。 具体分析如下：整体销量情况长安汽车集团4月销量达到159557辆 ，同比增长30% 。在当前市场低迷的环境下 ，这一成绩十分亮眼。长安系中国品牌汽车4月销量为119435辆，同比增长35% ，展现出强劲的增长势头 。
长安汽车集团4月销量大涨三成 ，具体销量数据显示，长安汽车集团4月份销售新车196万台，同比增长32% ，其中长安系中国品牌汽车单月热销194万台 ，同比增长35% 。
根据长安汽车近期公布的销量数据显示：长安系中国品牌汽车4月销量119435辆，同比增长达到了35%。其中CS75系列功不可没 ，CS75系列4月份总计售出20113辆 ，其中15万元价位中极具性价比的SUV长安CS75PLUS卖出16817台，环比逆势增长30.5%。
因为表现突出 ，长安汽车官方在月初便抢先公布了数据 ，官方的表述是：长安系中国品牌汽车4月销量119435辆，同比增长35% 。同为自主三强的吉利官方给出的数据是5万辆 ，同比增长4% ，长城则是38万辆，同比增长2% 。
长安 汽车 集团4月销量159557辆 ，同比增长30%。长安系中国品牌 汽车 4月销量119435辆 ，同比增长35%，整体实现双增长 。
〖壹〗、月车企销量出炉，比亚迪登顶 ，上汽通用等合资车企及部分供应链受区域影响大的自主车企最受伤 。比亚迪：以5万台的销量登顶国内车市厂商销量排名榜第一名 ，实现了同比增长134%的翻倍式增长。比亚迪4月份有多款车型销量破万，呈现多点开花的趋势 。
〖贰〗 、比亚迪无悬念拿下全球销量第一 ，确实是中国汽车发展的一个意义非凡的里程碑 。比亚迪在2023年上半年凭借出色的市场表现 ，连续6个月占据中国新能源汽车市场销量第一，并最终以1256万辆的总销量 ，成功拿下全球新能源汽车销量第一的宝座。
〖叁〗 、第一梯队：两家车企完成率超70%比亚迪2024年初制定销量目标为360万辆 ，截至9月已完成274万辆，销量目标完成率为701% 。其销量增长逐月上升 ，多款荣耀版车型推动下 ，月销量稳定在30万辆以上 。只要维持该月销水平，超额完成年度目标问题不大。
〖肆〗、比亚迪：以46218辆的周销量持续领跑新能源市场 ，创年内第二高纪录 。秦PLUS DMI 2023规模交付推动单月销量达57万辆 ，超A级车冠军轩逸6万辆 。王传福预计2023年新能源渗透率40%-45%，销量规模850万-900万辆，300万保底目标或无悬念。但国六A政策延缓可能引发燃油车新一轮费用战 ，对其构成挑战。
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