汽车4月销量2023
〖壹〗、新能源车销量情况2023年4月新能源车销量444万辆，同比上升八成半 ，环比下降8% ，环比降幅高于大盘整体市场。1-4月新能源车销量合计1767万辆，相比去年同期增长35% 。4月新能源车销量渗透率30.51% ，同比上升4个百分点 ，环比下降2个百分点 。2023年1-4月新能源车整体渗透率29%。
〖贰〗 、比亚迪：4月销量332万辆，同比增长49% ，环比增长6% 。今年累计销量达939 ，508辆，同比增长224% 。比亚迪凭借多款热门车型及技术优势 ，持续领跑新能源汽车市场。广汽埃安：4月全球销量28 ，113辆，同比下降35%，环比下降159% 。
〖叁〗 、年4月部分车企新能源汽车销量数据如下：赛力斯：4月新能源汽车销量6917辆 ，同比下降112%；其中赛力斯汽车销量2953辆 ，同比下降113% 。比亚迪：4月新能源汽车销量203万辆，去年同期6万辆；本年累计销量724万辆 ，同比增长930%。
〖肆〗、整体销量表现根据奇瑞控股集团公告 ，2023年1-4月累计销售汽车249万辆，同比增长0.9% 。其中 ，4月单月销量为56万辆 ，环比3月数据（若未单独披露则不展开）或受市场季节性波动影响，但累计销量仍保持正增长 ，显示企业整体经营稳定性 。
2023年4月乘用车市场汽车销量,费用战后市场环比下降
年4月乘用车市场销量同比上升超6成 ，环比下降2%，市场环比下降主要受汽车市场“费用战”势头减缓以及清明节影响。以下为详细分析：整体市场销量趋势2023年前四个月汽车市场销量水平在160万分界线以内 ，为自2020年特殊事件发生后最低值。去年夏季购置税补贴政策推动下 ，汽车市场销量水平提升到190万左右 。
年4月中国汽车经销商库存预警指数为60.4%，同比下降6个百分点，环比下降2个百分点 ，位于荣枯线之上 ，行业处于不景气区间 。指数变化与行业状态2023年4月库存预警指数为60.4%，同比下降6个百分点 ，环比下降2个百分点。指数连续位于荣枯线（50%）之上 ，表明汽车流通行业整体处于不景气区间 。
中国汽车工业协会数据显示，2023年前4个月销量同比下降11% ，4月单月销量环比下降24% 、同比下降16% ，市场萎缩趋势显著 。信用借贷主导的“假繁荣 ”经销商角色转变：为解决需求与购买力的矛盾，汽车代理商逐渐从“卖车 ”转向“放贷” ，通过信用借贷服务刺激消费。
年4月第四周（4月22日-28日）汽车销量榜显示 ，比亚迪以33万辆夺冠，大众 、丰田分列第第三 ，吉利以66万辆位居第四 ，前十名中仅有吉利、长安 、红旗三个国产车品牌，合资品牌仍占据主导地位 。销量榜单核心数据比亚迪以33万辆的绝对优势位居榜首，展现出其在新能源汽车市场的统治力 。
2023年4月比亚迪汽车销量
〖壹〗 、赛力斯：4月新能源汽车销量6917辆 ，同比下降112%；其中赛力斯汽车销量2953辆 ，同比下降113%。比亚迪：4月新能源汽车销量203万辆，去年同期6万辆；本年累计销量724万辆 ，同比增长930% 。长安深蓝：4月唯一在售车型深蓝SL03交付7756辆 ，环比下降9%，累计交付突破5万辆 。
〖贰〗、比亚迪在新加坡的市场表现4月销量夺冠：根据新加坡陆路交通管理局（LTA）2023年5月12日公布的数据 ，比亚迪在4月纯电动汽车销量中排名第一 ，领跑当地市场。主力车型BYD ATTO 3：该车型是比亚迪在新加坡的热销产品，提供100kW和150kW两个版本 。
〖叁〗 、比亚迪2023年4月份销量210295辆 。比亚迪生产新能源汽车209448辆 ，同比增长961％；销售210295辆 ，同比增长930％，包含海外销售新能源乘用车合计14827辆。1~4月 ，比亚迪累计生产新能源汽车776631辆 ，累计销售762371辆。
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