〖壹〗、售价：158万-258万元 、动力规格：Drive-E 0TD高功率发动机+爱信8AT变速箱 、定位是紧凑级轿跑SUV、近来为领克CMA基础模块架构下的旗舰级车型......这就是领克05。
〖贰〗、传动方面，匹配爱信的8AT变速箱 ，与领克03+动力系统完全相同 ，官方给出的百公里加速时间为7s 。单从加速数据来看，7s的加速时间要比原厂的高尔夫GTI还要快0.2s，这也确实是这一级别车型中名列前茅的成绩 ，当然这也是官方给出的百公里加速时间 ，后续有机会拿到试驾车，我们也将进行的百公里加速的实际测试 。
〖叁〗 、领克05百公里加速7秒 ，其费用却让人称赞 ，主要源于以下多方面因素：费用优势显著：轿跑SUV市场以往多为豪华品牌主导，费用普遍高昂 ，轻松破百万是常见现象。而领克05售价区间为158万元 - 228万元 ，在轿跑SUV领域中费用优势明显，让消费者能以相对亲民的费用拥有一款轿跑SUV。
〖肆〗 、动力是05的另一大吸引点 ，该车全系标配了一台0T高功率发动机 ，动力水平和沃尔沃T5发动机相当，最大输出254匹马力 ，峰值扭矩为350牛米 ，匹配8AT变速箱，百公里加速时间仅需7秒 。领克05定价158万，加上购置税和保险 ，落地费用围绕在20万左右 。
〖伍〗、作为CMA基础模块架构的又一成果 ，领克05已经具备挑战豪华运动SUV的实力，此番试驾更令人感受到其全面产品力 ，尤其对于注重实力 、追求潮流的年轻朋友而言 ，领克05拥有高颜值 、高性能、高科技 、高安全 、高价值的五重优势，看来树立20万级运动SUV新标杆 ，可不只说说而已。
总体来说 ，05是一个非常符合年轻人的一款车 。无论是动力还是科技的配置 。都不愧是领克旗舰的车型。
领克05整体的空间表现对于普通家庭用户而言是足够的，其后排的腿部空间比较大 ，头部空间可以说是够用（后排中央座椅处的头部空间也基本够用） ，虽然不会给你很压抑的感觉，但也不宽敞 ，比领克03这样的紧凑级轿车表现更好 ，但是比同级别SUV车型而言要更小 。
我老婆一直以来都觉得vv7不错，觉得05也更贵不想买05 。但看了领克的内饰质感后，当下就跟我说老公咱们买05吧 ，从没见过选取恐惧症的她这么果断不纠结。
匹配的是8挡手自一体变速箱 。探岳X搭载的0L涡轮增压发动机 ，其最大功率为220Ps，最大扭矩为330N·m ，与之匹配的是7挡双离合变速箱 。此外 ，两款车型均搭载了适时四驱系统。就动力参数而言，领克05的性能更出色一些 。在整个性能环节的体验来看 ，加速性能表现也确实如此 。
领克05全系标配了0T T5发动机 ，最大功率达187千瓦，峰值扭矩则达350牛·米。配了口碑较好的爱信8AT变速箱。领克05还提供了经济、舒适 、运动以及越野四个模式 。
领克05的两驱版本车型提供了经济/舒适/运动3种驾驶模式 ，四驱车型增加了越野模式 。经济模式下 ，油门响应会有所降低，以获得更好的燃油经济性；舒适模式下 ，加速初段就有不错的爆发力；运动模式下 ，转速会保持在2500-3000转左右，油门反应也会变得更加敏感，同时变速箱降挡速度也提升了很多。
新款领克05正式上市 ，售价区间为158-228万元 ，全系搭载0T+爱信8AT动力组合，取消0TD 四驱劲PLUS车型 ，仅顶配提供四驱系统 。设计亮点：新款领克05延续现款设计风格 ，细节调整提升个性与辨识度 。车顶线条加入荧光黄配色装饰，搭配全新五辐刀锋造型轮毂 ，更显年轻化。
领克05共有6种配置的车型 ，我们对0TD 四驱劲Halo版本（四驱高配，配置和“时间限量版车型几乎相同）进行了一周左右的体验 ，下面就来分析下驾驶感受吧！ 注：我们这次试驾的是领克05四驱版车型 ，实际驾驶感受可能和两驱版本有差异，因此本文的结论可能不适用于两驱版 ● 外观设计及内饰感受 领克05是那种实车比照片要更好看的车型 。
例如 ，放置一个标准28寸行李箱后 ，剩余空间仅能容纳小型背包，实用性显著低于本田CR-V等竞品车型 。
领克05的真实油耗约为百公里5升，但实际油耗会因驾驶习惯 、路况、车辆配置等因素产生波动。以下为具体分析：官方数据与基础条件领克05的工信部综合油耗为5升/百公里 ，该数据基于标准测试工况（如NEDC或WLTC）得出 ，反映车辆在理想条件下的理论油耗表现 。
领克05是否值得购买需结合个人需求判断，其存在油耗 、保值率等争议点 ，但配置 、驾驶体验等方面也有优势 ，不能简单以“千万不要买 ”一概而论 。具体分析如下：争议点分析油耗问题：部分用户反馈领克05油耗较高，但实际油耗与驾驶习惯密切相关。若长期暴力驾驶（如急加速、急刹车） ，任何车型油耗都会上升 。
〖壹〗、领克05采用的是Drive-E系列0TD高功率发动机 ，最大功率：254马力（187kW）/5500rpm，最大扭矩：350牛·米/1800-4800rpm ，传动系统方面 ，匹配来自爱信的8挡手自一体变速箱，整套动力系统和领克03+是一样的 。虽然动力总成一致 ，但是针对SUV车型的特点 ，车辆也进行了有针对性的调校。
〖贰〗 、领克05在尾部加入了能量矩阵尾灯，是由两排通透感极强的3D立方晶体组成。领克05的尾灯在点亮时犹如可以无限组合的能量矩阵，？效果无比好看 。内饰方面 ，13英寸的液晶仪表 、17英寸的中控触摸屏给消费带来非常好的影音体验 。而且领克05还采用了骁龙820A芯片 ，让车机系统的工作如智能手机般顺畅。
〖叁〗、领克05，被领克官方称作HALO CAR（光环之车） ，指其代表领克近来比较高的设计水准和制造工艺 ，是领克旗下的最新旗舰产品 。
〖肆〗 、而领克05在细节线条上的刻画，明显要比领克的其他车型更加精细且立体 。作为轿跑SUV ，领克05的车身设计才是这台车的亮点。领克05的车顶材质与车身分离 ，颜色的对比淡化了车顶部分的存在感 。
〖伍〗 、平台：大众探岳X有MQB、领克05有CMA 说到平台化造车，大众自然能算是鼻祖 ，从最早的MQB平台到MLB平台 ，大众的每一款车都始终遵循着这些平台而来 。而作为一汽大众首款轿跑SUV车型，探岳也是出自大众集团MQB平台 ，与途观L 、途昂 、探影、探歌等车型也都有着相似的底盘结构。
经过对领克05的一番试驾后 ，编者觉得这款全新的轿跑SUV把个性化 、运动性的特质发挥得很不错 。它拥有着绝对个性的外观造型，而且官方7秒破百的成绩一点也不慢，内饰的豪华感也颇为突出 。作为领克推出的一款全新车型 ，领克05较此前的车型在硬件标定和内饰设计上具备一些优势。
在绝对声量上 ，这台05+的排气音量明显比我那台早期版本的03+还要更大 。（此前03+早期版本因为没有GPF，排气声音是最大的） 。 除了音量外 ，05+排气的韵律感也比03+更强 ，较为激烈地驾驶时，这套排气还会有轻微的回火声。在驾驶的“氛围感 ”上 ，05+的排气所营造的运动氛围明显要比03+更好。
领克05在造型设计方面延续了领克家族化的设计语言 。同时诸多细节元素的塑造也为其提供了辨识度 。比如 ，它的前进气格栅采用了方形镂空的设计，D柱位置配备了“鲨鱼腮”样式的饰板 ，尾部全能量晶体尾灯组采用了全新的造型设计等等。
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