福特福克斯中保研碰撞测试成绩公布,A柱弯曲、侧碰车门开启

福特福克斯在中保研的碰撞测试成绩整体表现不错
，但在部分细节上存在隐忧，具体如下：耐撞性与维修经济性指数：评价为A良好 ，是2019年第一批参与测试车辆中成绩比较好的
，此前表现比较好的天籁评价为M一般，沃尔沃XC60 、凯迪拉克XT4成绩均为P（较差）
。

长安福特福克斯车型中保研C-IASI最新碰撞测试结果公布  ，基本为优良
，大家觉得这个成绩怎么样？虽然福克斯最终四项测试成绩表现不错，三G一A ，但细看却发现不少槽点
，例如A柱刚强度不足，安全带束缚力度弱 ，侧碰车门开启等
，这些都是安全隐患。

福克斯在中保研安全碰撞测试中取得一A三G的优异成绩，但仍有部分人认为其不安全 ，主要原因如下：正面碰撞耐撞性及维修经济性未达最优：在中保研测试中，福克斯正面碰撞耐撞性得分为5分
，维修经济性为12分，虽综合获得A级良好评价 ，但与G级优秀存在差距 。若正面碰撞得分更高
，完全有可能获得G级评价
。

最新一批C-NCAP碰撞结果,捷达SUV表现远不如自主品牌

在8月底，C-NCAP（中汽研）发布了第二批碰撞测试结果 ，此次共有6款车型参加了测试
，分别是福特福克斯三厢版，马自达3昂克赛拉 ，丰田RAV4
， 捷达VS5，比亚迪宋Pro DM和星途TXL ，此次公布的结果中有两个值得特别注意
，一是捷达VS5获得了唯一一个四星评价，二是星途TXL同样获得唯一超五星评价 ，下面我们就来一一分析。

测试项目与捷达VS5表现：C-NCAP的主要测试项目包括正面100%重叠刚性壁碰撞
、正面40%重叠可变形壁碰撞、侧面碰撞 、鞭打试验
、行人保护、主动安全等 。捷达VS5选取的是指导价为28万元的280TSI 自动悦享型，为次顶配车型
，安全性配置相对较高，但仍只能获得四星评价
。

在安全性方面 ，捷达品牌的表现同样令人失望。以捷达VS5为例
，其在2020年度C-NCAP第二批碰撞试验中仅获得四星安全成绩，成为当年唯一未获五星安全的车型 。考虑到C-NCAP测试标准相对宽松 ，捷达VS5在实际碰撞中的表现可能更不理想
。安全性是消费者购车时的重要考量因素之一。

安全性能不佳：在C-NCAP公布的2020年第二批碰撞试验结果中
，捷达VS5仅获得四星评价，处于垫底位置 。在偏置碰撞中 ，后排假人头部与门板有明显接触痕迹
，得分极低，失分率超过95% ，说明假人头部受伤严重
，安全性能令人担忧
。

产品力不足：质量问题频发，安全性受质疑捷达车型频繁出现发动机抖动 、异响
、制动问题及轮胎开裂等质量问题 ，影响用户体验。2020年C-NCAP碰撞测试中，捷达VS5仅获四星成绩（同批次唯一未达五星车型）
，安全性遭质疑 。产品力短板进一步削弱了品牌竞争力。

车身结构与安全性捷达采用高强度钢材（占比超50%）和激光焊接技术，车身刚度高 ，碰撞安全性能优秀
，配备制动力分配、车身稳定控制等主动安全系统
。奇瑞车身钢材强度高，抗扭曲和碰撞性能优异 ，瑞虎系列SUV通过C-NCAP五星安全认证
，但部分车型存在车灯照射面积小等细节问题。

新一代福克斯海外版碰撞测试

〖壹〗 、另一款令人惊喜的就是来自福特的福克斯，作为第四代福克斯 ，虽然坊间调侃是一代比一代差
，但这款有望改写这一魔咒 。因为这款产品，肉眼可见实力增强了不是一星半点
。且不说加长的轴距和重新设计的中控台 ，改善了乘坐舒适度
，C2平台减轻的重量增加操控性，搭载的8AT也让整车实力更进一层。

〖贰〗
、常规碰撞测试标准对比EuroNCAP（欧洲）：正面碰撞速度为64公里/小时 ，侧面碰撞速度为50公里/小时 。CNCAP（中国）：刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞速度为50km/h、可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞速度为56km/h 、可变形移动壁障碰撞速度为50km/h
。

〖叁〗、福特福克斯在中保研的碰撞测试成绩整体表现不错，但在部分细节上存在隐忧
，具体如下：耐撞性与维修经济性指数：评价为A良好，是2019年第一批参与测试车辆中成绩比较好的 ，此前表现比较好的天籁评价为M一般
，沃尔沃XC60
、凯迪拉克XT4成绩均为P（较差）。