10月新能源销量榜TOP10公布,埃安排名下滑4位,吉利首进前二

今年10月新能源厂商零售销量排名榜中，埃安排名下滑4位至第5 ，吉利以59974辆的销量首次进入前二
，比亚迪仍居榜首。以下是具体分析：比亚迪：继续以绝对优势占据榜首，10月销量达258011辆 ，占据三分之一的市场份额
，同比增长数据虽未直接提及，但结合整体市场增长情况及比亚迪的领先地位 ，可推断其保持稳健增长 。

比亚迪：以500526辆的销量位居第一
，环比增长01%，首次突破50万辆大关 ，不仅创下中国车企新能源月销纪录
，更刷新全球新能源车企月销量纪录
。其销量增长轨迹显著，2022年9月突破20万辆 ，2023年10月突破30万辆，至2024年10月已跃升至50万辆级别。

特斯拉中国10月销量环比下降49%
，广汽埃安连续9个月销量下滑，二者表现均弱于整体新能源车市场增长趋势 。特斯拉中国：出口策略导致国内销量大幅下滑销量数据：乘联会数据显示 ，特斯拉中国10月零售销量环比下降49%
，从9月榜单第四名跌至第七名，跌出国内新能源车销量前五
。

新能源品牌销量榜：比亚迪遥遥领先 ，小米首次入围第10 比亚迪以96万辆的销量位居榜首
，环比下降17%，销量比第2至第10名总和还多 ，是第二名五菱汽车的61倍
，呈现断崖式领先。五菱汽车以94万辆排名第二，环比下降12% 。特斯拉以32万辆排名第三 ，环比增长52%
。

十月份新能源车销量排名

〖壹〗
、厂商销量TOP梯队 第一梯队（比亚迪断层领跑）： 比亚迪：批发销量47万辆（或436
，856辆），较第二名拉开超25万辆差距 ，巩固“新能源一哥”地位。 第二梯队（传统车企+头部新势力）： 吉利汽车：18万辆（177，882辆）
，混动+纯电双线布局成效显著 。

〖贰〗、此外，比亚迪唐DM在10月份的销量也堪称优秀 ，3718辆的成绩甚至超过了理想ONE
，秦EV在10月份的销量也达到了3526辆
。可以说，比亚迪是10月新能源车型销量榜中最大的赢家。年度累计来看 ，Model 3依然是国内销量比较好的新能源车
，五菱宏光MINI紧随其后，埃安S则排名第三 。

〖叁〗 、比亚迪10月汽车销量达301833辆 ，首次突破30万辆大关
，同比增长36%，环比增长0% ，创历史新高。这一成绩不仅标志着比亚迪成为首个达成单月销量30万辆的中国车企
，也推动中国汽车行业迈向新里程碑
。

〖肆〗
、月新能源乘用车批发销量突破14万辆。其中，插电混动车型销量为3万辆 ，同比增长56%，纯电动的批发销量11万辆
，同比增长猛增132% 。上汽通用五菱（29711辆）、比亚迪（22395辆） 、上汽乘用车（12785辆）
、特斯拉中国（12143辆），这几家车企销量突破万辆
。

〖伍〗、近来中国汽车市场周销量排名会根据车型 、品牌
、地区及促销活动等因素动态变化。

2025年10月份第二周新能源车销量排名

以下是2025年10月第2周（10月6日 - 12日）部分汽车销量情况：SUV市场（燃油车主导）：博越L超0.5万辆夺冠；途观L销量0.53万辆、探岳0.48万辆分列三位；星越L销量0.50万辆 、小米YU7 0.47万辆
、元UP 0.46万辆跻身前十；本田CR - V销量0.44万辆、丰田RAV4荣放0.42万辆位居第九位 。

年10月第二周新能源车销量排名中 ，特斯拉以11300辆领跑
，蔚来7050辆居次，小鹏6900辆排第三 ，比亚迪2025款汉家族近7000辆蝉联B+C级轿车冠军
，五菱宏光MINIEV未明确排名但累计销量突破171万台
。头部品牌具体表现特斯拉：周销量11300辆，稳居新势力车企榜首。

主流车企销量排名上海通用：以68505辆（截至第二周数据推算）暂列榜首 ，凯越车型销量达22760辆
，科鲁兹连续两月销量破万 。一汽大众：销量64348辆，新上市的高尔夫车型首月销量超2000台
。比亚迪：销量46646辆 ，同比激增91%
，环比增长6%，主力车型F3（含F3R）销量达30008辆 ，F0贡献11434辆。

年10月第二周（10月7日 - 13日）全国乘用车市场日均零售5万辆 。前两周（10月1日 - 12日）累计零售66万辆
。细分市场表现方面：新能源渗透率持续领先，10月1日 - 12日新能源车型零售渗透率达55%
，批发渗透率升至60.2%。

比亚迪秦PLUS十月跻身A级轿车市场销量前三

比亚迪秦PLUS在十月A级轿车市场表现突出，销量突破5万辆至25 ，908辆
，成功跻身中国A级轿车销量排名榜前三，并蝉联新能源A级轿车销量冠军 。截至2023年10月 ，其累计销量已超17万辆
，达到117，369辆。细分车型市场表现秦PLUS DM-i：作为混动车型 ，近来处于供不应求状态
，终端用户提车需等待约三个月
。

秦PLUS车系在10月份以25908辆的销量成绩进入国内A级轿车销量榜前三，打破了合资品牌长期垄断该市场的局面 ，成为首款达成此成就的自主品牌A级轿车。

十月
，国产品牌比亚迪汽车取得了显著的销售成绩，其主打的新能源汽车秦PLUS系列在10月份销售了25908辆 。根据乘联会发布的10月份轿车销量数据 ，秦PLUS成功晋级中国A级轿车销量榜前三，这一成就打破了合资品牌多年来在该市场的垄断格局
，为国产品牌赢得了荣誉
。

比亚迪在10月的整体销量达到了88898辆，同比增长90.9% ，环比增长15%。在这一背景下
，秦PLUS的销量也水涨船高，成功进入A级轿车销量前三 ，这是对比亚迪产品实力和市场竞争力的有力证明 。打破合资车垄断 长期以来
，A级轿车销量前三的位置一直被合资车牢牢占据
。

前十车型：大众速腾（约14万台） 、比亚迪驱逐舰05（约10万台）、秦PLUS EV（约19万台）
、吉利星瑞（约11万台）等进入前十，仅前三款超20万台。2025年10月单月销量变化 新冠军：比亚迪秦PLUS以35 ，338辆登顶单月销量
，环比增长明显，市场份额达7% 。