25年12月轿车销量TOP10:比亚迪秦PLUSDM夺冠
〖壹〗、[NO One] 比亚迪秦PLUS DM 12月销量：38873辆 比亚迪秦PLUS DM在12月夺冠 ，累计销量38873辆 ，新车不仅创下单月销量峰值，也彰显了插混车型在市场中的核心竞争力 。作为一款主打家用的车型 ，秦PLUS DM能满足不同的用户需求 ，近期秦PLUS还推出了长续航版本，进一步丰富了车型阵列 。
〖贰〗 、第一梯队：销量超过37万辆，比亚迪夺冠比亚迪：12月份全系销售375975辆 ，环比上月下降6% ，减少22422辆。旗下销量超过3万辆的车型有海鸥48754辆 、秦L DM 30062辆；2万辆-3万辆的有海豹06 26711辆、秦PLUS DM 25970辆，以及宋Pro DM 、宋PLUS DM 、元PLUS、宋L DM 等6款车型 。
〖叁〗、德系燃油车分化：大众帕萨特 、朗逸等车型销量有波动 ，部分车型因新能源竞品挤压同比下滑 。比亚迪阵营表现有差异 部分车型销量下滑：比亚迪秦PLUS DM 、海豹05 DM-i等插混车型受纯电车型冲击 ，11月销量环比10月下降5%-10%。
〖肆〗、拿到第九名的是海豹06 DM-i，虽说比亚迪这款车由于搭载第五代DM技术等光环加持 ，一经上市后销量急速突破2万 、3万 ，最巅峰时达到8万辆，可惜还是未能突破4字头 ，并且从近两月出现环比下滑趋势 ，12月只拿到了约7万辆的成绩。不过搭载天神之眼高阶智驾的25款车型也快来了，相信销量能提振一波 。
〖伍〗 、年1 - 10月累计销量详情 冠军车型：日产轩逸以272 ，146辆（差不多221万台）处于紧凑型轿车销量首位 ，接近但没达到30万台 。 亚军季军情况：比亚迪秦PLUS DM - i（约23万台）、大众朗逸（约21万台）分别位列第二和第三，都突破了25万台。
2025年3月各城市新能源汽车销量排名榜
〖壹〗 、广州：以27，534辆销量登顶 ，渗透率598% ，成为全国新能源消费核心城市 。成都 、深圳：销量均突破6万辆，紧随广州位列第第三 。深圳作为限牌城市 ，渗透率超60% ，消费需求持续旺盛。乌鲁木齐：销量环比增长1460%，成为西北地区增长最快的城市 ，市场潜力加速释放 。
〖贰〗、年1-3月各大城市新能源汽车销量中 ，深圳位居第一，广州位列第二 ，成都 、杭州 、郑州等城市位列前十 ，且销量排名前200的城市中有197个实现同比正增长，33个城市渗透率超50% ，前十城市渗透率均超45% 。
〖叁〗、年3月中国新能源汽车市场呈现“头部领航 、新势力逆袭 、部分品牌挣扎”的格局 ，比亚迪稳居榜首，零跑、小米等新势力表现亮眼，而部分传统品牌及高端品牌面临增长压力。
〖肆〗、特斯拉：3月位居第二 ，销量5万辆 ，当月上海工厂主要供应国内市场，受上海疫情影响 ，4月销量大概率明显下滑 。特斯拉上海工厂前两个月车型主要出口 ，3月集中交付国内市场，销量明显增长 。一季度特斯拉销量在11万辆左右。
自主品牌狂飙:上半年市占率超6成,比亚迪、吉利 、奇瑞领跑
年上半年中国自主品牌乘用车市占率超60% ，比亚迪 、奇瑞、吉利领跑 ，合资品牌加速萎缩 。中国汽车市场格局正经历深刻变革，自主品牌凭借新能源转型 、产品力提升及费用优势快速崛起 ，而合资品牌因电动化滞后 、智能化短板面临份额流失压力 。
从已经公布的第一阵营成绩来看 ，比亚迪、长安 、吉利 、长城、奇瑞等品牌均保持了连续正增长，而新能源产品的推出也改变了各个车企之间的业绩排名 ，从上半年的销量数据看 ，比亚迪 、长安 、奇瑞分别排名自主品牌前三，而比亚迪和长安的半年销量更是双双超越百万台，远远超过了其他自主品牌。
市场展望：新能源成首选 ，燃油车逐步退场渗透率目标：预计2025年新能源渗透率将达60% ，2030年超80%，燃油车市场份额压缩至10%以下。出口机遇：中国新能源车企加速全球化 ，比亚迪、蔚来等品牌在欧洲、东南亚市场市占率突破5% ，技术输出成为新增长点 。
年上半年，以216万辆的业绩继续领跑全球汽车市场 ，纯电动车型销量达102万辆 ，同比增长41%，远超特斯拉同期72万辆的销量 。奇瑞控股集团排名跃升：比上一年向上狂飙152位 ，位居233名。
在新能源汽车方面 ，奇瑞汽车销量基数虽然与比亚迪 、吉利两家车企相比仍较低，但同比增速更高 ，2024年销售新能源汽车536万辆 ，同比增长237%，其中，12月新能源汽车销量26万辆 ，这是奇瑞汽车单月新能源汽车销量首次突破10万辆 。
2025年1-9月奔驰宝马奥迪销量排名
年1-9月奔驰 、宝马、奥迪全球及中国市场销量排名已明确 ，宝马均居首，奔驰其次 ，奥迪第三全球市场销量排名及核心数据 宝马集团 2025年1-9月累计销量1759万辆 ，同比增长4%，是BBA中唯一实现正增长的品牌； 第三季度销量583万辆 ，同比增长8% ，全球市场表现领先 。
年中国豪华品牌整体销量排名中，奔驰 、宝马 、奥迪位列前三 ，国产新势力品牌如问界、蔚来等快速崛起；2025年1-10月豪华轿车（89万左右价位）销量排名中 ，奥迪A6L 、奔驰E级 、宝马5系占据前三，红旗H9成为唯一进入TOP 10的自主品牌。
上半年BBA（宝马/奔驰/奥迪）车型销量情况如下：总体销量：统计的30款BBA车型合计销量为71万辆 ，占国内汽车零售总量的2% 。其中奔驰有9款 ，合计销量27万辆；宝马有9款，合计销量24万辆；奥迪有12款，合计销量20万辆 。
年9月BBA主要车型销量数据如下：宝马3系销量为8018辆 ，奔驰C级销量为7584辆 ，奥迪A4L销量为4356辆且排名滑落至第〖Fourteen〗、位。宝马3系：销量领先，市场表现强劲宝马3系以8018辆的销量成为当月BBA车型中的销量冠军 。这一数据反映出宝马3系在中级豪华轿车市场的持续竞争力 。
中汽协汽车销量
〖壹〗 、中国汽车工业协会（中汽协）数据显示 ，中国汽车产销规模连续多年稳居全球第一。2024年产销分别达3122万辆和3146万辆 ，同比增长7%和5%，首次突破3100万辆门槛 。2025年进一步增长 ，产销量达3451万辆和3440万辆 ，同比增幅均超9% 。
〖贰〗 、中汽协数据显示，9月汽车销量环比增长19% ，但同比下降16%；1-9月累计销量同比增长7% ，增速较1-8月回落。9月汽车市场整体表现产销规模：9月汽车产销分别完成207万辆和207万辆，环比分别增长4%和19% ，同比分别下降19%和16%。
〖叁〗、月中国品牌乘用车销量102万辆 ，同比增长14%，市场份额达51%（接近历史比较高水平） 。中汽协的呼吁与展望政策建议：继续出台促进汽车消费的有效政策（如购置税减免 、补贴延续 、充电基础设施建设等），激发市场活力 。市场趋势：新能源汽车和出口将成为主要增长点 ，中国品牌市占率有望进一步提升。
〖肆〗、中汽协数据显示 ，2020年3月中国汽车销量同比下降43%，但降幅较2月收窄38个百分点 ，且环比大幅增长364% ，表明市场已呈现明显复苏态势 。 以下为具体分析：整体产销降幅收窄3月汽车产销分别完成142万辆和143万辆，同比分别下降45%和43% ，但环比分别增长392%和364% 。
〖伍〗、月新能源汽车销量数据根据中汽协发布的数据 ，9月新能源汽车销量达到18万辆，同比增长67% ，环比增长22%。这一数据表明新能源汽车市场在传统销售旺季中表现出强劲的增长势头 。9月新能源汽车产量数据9月新能源汽车产量为16万辆 ，同比增长40%，环比增长29% 。
中国最牛的车企是哪家
上汽集团是国内最大汽车工业集团 ，有大众 、通用等多品牌合资以及荣威 、名爵等自主品牌 ，2025年销量约430万辆，品牌评分5。3）中国一汽是民族汽车工业开创者，旗下红旗高端品牌、解放商用车品牌影响力大 ，合资品牌奥迪 、丰田贡献稳定 ，2025年销量超320万辆 。
中国最牛的汽车公司近来可认为是比亚迪，以下从多个方面阐述原因：社会贡献与功能创新 在郑州暴雨导致断水断电的危急时刻 ，比亚迪汽车的“移动电站 ”功能发挥了巨大作用 。比亚迪车主利用该功能为邻居们的手机 、充电宝、台灯等设备充电 ，缓解了大家的燃眉之急。
年中国规模最大的车企排名（综合考量销量 、营收 、全球影响力）情况如下：比亚迪、上汽集团 、吉利控股 、中国一汽、北汽集团 、奇瑞控股 、广汽集团、长安汽车、长城汽车 、红旗汽车（注：不同维度排名稍有不同，核心梯队较为稳定）核心排名（依据《财富》世界500强及销量数据） 比亚迪：综合规模居首 。
传统车企紧随的特点营收排名（基于2025年《财富》中国500强） 比亚迪：以1080.04亿美元营收位列汽车行业首位 ，总榜单第27位 ，是唯一营收超千亿美元的车企，2024年销量达422万辆（同比增长426%） ，稳居全球新能源销冠 。
年中国车企规模排名（综合销量 、营收及世界500强表现）：比亚迪居首 ，上汽、吉利 、一汽紧随其后，奇瑞跃升幅度最大。
本文来自作者[admin]投稿，不代表威尔号立场，如若转载，请注明出处：https://m.fitwel.com.cn/qczx/2026-031327.html
评论列表（4条）
我是威尔号的签约作者“admin”！
希望本篇文章《今年乘用车销量排名榜同比︰(乘用车销量2020年)》能对你有所帮助！
本站[威尔号]内容主要涵盖：威尔号,电车汽车,百度电车奇,百度汽车,百度电车网,百度汽车网,汽车大全
本文概览：25年12月轿车销量TOP10:比亚迪秦PLUSDM夺冠〖壹〗、[NOOne]比亚迪秦PLUSDM12月销量：388...