试驾福特锐际:全系2.0T+8AT 、不到17万起售的真香SUV!
〖壹〗、锐际近来全系搭载0T发动机，最大马力248Ps ，峰值扭矩393N·m ，匹配8AT变速箱 。就动力数据来说，近来锐际在同价位里确实难寻对手 。
〖贰〗 、动力表现：福特锐际全系搭载0T涡轮增压发动机 ，匹配8AT变速箱 ，动力输出强劲且平顺。试驾中，车辆在起步阶段响应迅速，中后段加速能力突出 ，高速超车时动力储备充足 ，无明显衰减 。发动机与变速箱的匹配成熟，换挡逻辑清晰 ，日常驾驶中几乎感受不到顿挫 ，兼顾了动力性能与燃油经济性 。
〖叁〗 、锐际不搞高低功率的不同版本，也不管高低配车型 ，全系都搭载了0T+8AT的动力组合。最大马力高达248匹 ，最大扭矩为393牛·米，0-100km/h加速时间仅需5s。无论是硬件配置还是参数表现 ，与同级车型相比 ，优势都非常明显 。
〖肆〗、首先是费用，福特锐际Escape的官方售价为198万-288万元 ，全系标配0T+8AT的动力系统、在全系四驱和诸多科技配置的加持下 ，在紧凑型SUV当中可谓竞争力十足，要知道，很受欢迎的本田CR-V 5T四驱车型 ，起售价也要238万元 。
轻客市场“王者 ”归来体验福特新世代全顺Pro
〖壹〗 、配置方面 ，我们体验的这台车比较一般，但在高配车型上 ，新世代全顺Pro是有配备ADAS？高级驾驶辅助系统的 ，具备车道偏离预警 、定速巡航、自动驻车等一系列的功能，减轻驾驶疲劳感 、提升安全系数 ，这也是近来轻客市场的主流发展方向。
〖贰〗 、随着新世代全顺Pro的上市 ，福特轻客在全球市场已经累计销售超过1000万辆，在国内也有着超过80万忠实用户 。可以预计 ，福特轻客必将迎来销量上的再度攀升 。
〖叁〗、新世代全顺Pro凭借全面升级的产品实力和行业首创的数字化服务体系 ，成为轻客数字化领域的标杆车型。具体表现如下：核心硬件全面升级外观与内饰：采用福特家族式外观设计，搭配乘用车级别钢琴烤漆内饰 ，NVH静谧性达到乘用车标准 ，提供3-17座灵活座椅布局，覆盖多功能车和客车场景 。
〖肆〗 、江铃福特全顺能够在轻客市场“乱杀”，主要的原因还是因为拥有非常强大的发动机 。乘用车市场我们说本田飞度是买发动机送车 ，新世代全顺PRO可算轻客界买发动机送车的代表。数据方面 ，这台2T发动机的比较高功率103kw，峰值扭矩355Nm ，匹配有6MT和AMT变速箱 。我这次试驾的是中顶短轴版AMT版本 。
〖伍〗 、月19日晚 ，江铃福特全顺Pro正式上市，新车共推出7款车型 ，售价为138-238万元。全顺Pro可以看作是现款全顺的升级车型 ，不仅在外观、内饰方面进行了重新设计，而且在变速箱方面 ，新车还首次搭载了AMT变速箱 ，对于轻客车型来说，确实是很有实用性的改变 。下面我们来详细的看看这款车 。
〖陆〗 、电动踏步 、多功能方向盘 ，兼顾商用与家用。选购建议货运优先：选大通V90或江淮星锐 ，空间大、载重强。改装房车：依维柯欧胜（非承载车身）或福特全顺（舒适性好） 。合资偏好：福特全顺新世代Pro，但需接受较高售价 。提示：实际车长可能因版本略有差异，建议到店测量确认合规性 ，并试驾体验操控和舒适度。
在众多的竞品车型当中,试驾了福特锐际,我觉得要去选取它
〖壹〗 、锐际在动力上面其实是做了一个非常好的一个优化的 ，它可以采用了92号的汽油 。匹配0T加8AT的一个自动变速箱在日常的行驶或者说你长途驾驶过程中都有非常好的动力输出，而且车内十分的安静 。最大马力达到了248 ，最大的功率能达到182千瓦。就近来来说算是非常黄金的动力标准 。
〖贰〗 、总结：福特锐际插电混动版以单一配置策略简化选取流程 ，通过费用下探、配置全面及动力续航均衡三大核心优势，形成对同级合资竞品的差异化竞争 。若预算有限且对配置完整性有较高要求 ，该车型是性价比突出的选取。
〖叁〗、锐际作为一台运动型SUV ，它的“运动 ”缺少了一些灵魂 。我们借鉴同样以运动著称的马自达 、前些时间的本田车型，它们的产品始终对坐在驾驶席的人有着特殊的照顾 ，例如倾斜的中控屏 、易用的机械档把、机械转速表等等 ，这些配置理应是运动型车的标配 。
试驾福特探险者,标配2.3T扭矩425Nm,空间比汉兰达还大
最后还有动力，这也是探险者的一大亮点 ，在全系标配3T发动机的前提下 ，加速感受显然优于汉兰达等竞品，这款发动机最大功率达到了203kW，最大扭矩为425N·m ，匹配10AT变速箱和四驱系统 ，官方百公里加速时间 8秒，要知道该车自重就已经达到了1吨左右 ，带来这样的性能表现属实不易。
福特探险者是一款非常适合自驾旅行的车型 ，以下从多个方面介绍其优势：动力性能福特探险者搭载3T涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱 ，最大输出马力276匹 ，峰值扭矩425牛米 。该发动机曾用于福克斯RS 、Mustang性能车，动力强劲 ，技术先进 ，能满足翻山越岭的动力需求 。
探险者的发动机是发动机和变速器3T的ECOBOOST涡轮增压发动机，和上面的野马一样 ，最大马力达到276匹 ，扭矩达到425NM，因此，在低扭矩启动时 ，它仍然非常强大。车身重量约2吨1 ，易于启动和超车。当然，好马配有好鞍 。
一个灵活的“大胖子”,要提升的内容还有很多!试驾福特新探险者
而福特探险者相比它的竞争对手来说 ，优势便在于它的同级别超高的配置以及它出色的动力系统 。虽然有着同级别最大的尺寸 ，但是灵活的车身姿态又对于喜爱操控的人加分不少，和途昂乃至凯迪拉克XT6来说 ，探险者确实不失为一个高性价比的选取。真会玩车撰写：赵鹏辉 本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
我们本次拿到的是新款福特探险者的顶配车型，也就是四驱运动ST-LINE版 。当然 ，新款探险者全系搭载的均为3T+10AT的动力组合 ，所以在动态感受上只是有车重和四驱/两驱的微小差异。在开始之前，还是先和大家聊聊账面上的东西 。
整体来说 ，第六代福特探险者SYNC+智行信息娱乐系统表现已经超过大多数品牌 ，其系统呈现的内容基本满足了用户的日常需要，而细节之处的优化则体现了对于用户使用体验的重视 。语音系统是值得肯定，在地图 、音乐等常用应用中加入免唤醒功能 ，一方面提高了驾乘安全 ，另一面减少不必要的操作。
在上市两年之后，第六代福特探险者迎来中期改款 。基于中国市场的需求和趋势 ，全新探险者在造型、科技和舒适等方面完成了本土化升级 。新车共有4款车型 ，售价区间为30.98-398万元。本次试驾车辆为次顶配的福特探险者EcoBoost 285 四驱钛金6座版 。
除了传统的三大件——3T EcoBoost发动机 、纵置10AT 、前后铝合金下摆臂悬挂系统——之外，探险者在硬件层面与同级产品最大的不同是采用福特CD6纵置后驱平台 ，这为驾驶性能和操控乐趣的提升带来了空间 。
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希望本篇文章《福特试驾车都是高配置.福特mpv试驾视频》能对你有所帮助！
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